Телереабілітаційна модель в оперованих постраждалих в дорожно-транспортних пригодах з травмою верхньої кінцівки та грудної клітки
DOI:
https://doi.org/10.61751/bmbr/4.2023.08Ключові слова:
хірургія політравми, телемедицина, ранговий аналіз, ретроспективне дослідженняАнотація
Впровадження методів телереабілітації для постраждалих у дорожньо-транспортних пригодах з травмами верхньої кінцівки та грудної клітки є критично важливим для покращення функціонального відновлення пацієнтів, забезпечуючи ефективну взаємодію між пацієнтом та реабілітологом, та сприяє зменшенню загального часу і витрат, пов'язаних з реабілітацією. Мета дослідження полягала в оцінці ефективності застосування засобів телемедичного контролю та розробленої теререабілітаційної моделі при функціональному відновленні прооперованих пацієнтів з травмами верхньої кінцівки та грудної клітки. У дослідженні взяли участь пацієнти, які були прооперовані з приводу травми верхніх кінцівок та грудної клітки в результаті дорожньо-транспортних пригод. Пацієнти були розподілені на дві групи: ретроспективна (186 пацієнтів) проходила стандартну реабілітацію, тоді як основна група (62 пацієнти) була залучена до програми розробленої телереабілітаційної моделі. Функціональні результати були проаналізовані за допомогою шкали qDASH, а також оцінювалися: середній час, затрачений пацієнтами для реабілітації в день, кількість візитів пацієнта до медичного закладу за 3 тижні та загальний час, затрачений реабілітологом на одного пацієнта протягом 3 тижнів. Після реабілітації понад 80 % пацієнтів в обох групах продемонстрували позитивні та задовільні результати, з незначною перевагою відмінних результатів у основній групі (12,90 % проти 9,14 %). Пацієнти основної групи витрачали більше часу на свою реабілітацію (41+3 хвилини щодня) та мали доступ до функцій моніторингу прогресу і зв'язку з лікарем, що підвищувало їх мотивацію та залученість. Телереабілітація значно зменшила кількість необхідних візитів до лікаря (5±2 проти 11±3 візити) та час, витрачений реабілітологом на кожного пацієнта за 3 тижні (132±12 хв проти 243±17 хв). Середній час на день, витрачений постраждалими на реабілітаційні вправи в основній групі був 41±3 хв, у той час як в ретроспективній – 31± 7 хв. Телереабілітаційна модель є рівноцінною альтернативою та доповненням до стандартних методик реабілітації. Її переваги полягають у підвищенні мотивації до виконання реабілітаційних вправ та можливості проведення тренувань у дистанційному контрольованому середовищі
Отримано: 10.08.2023 | Переглянуто: 20.10.2023 | Прийнято: 28.11.2023
Посилання
Adachi M, Inagaki K. Evaluation on induction of driver fatigue in driving different traffic condition: An EEG study. Annual International Conference of the IEEE Engineering in Medicine and Biology Society; 2023; Sydney. Sydney, AU: EMBC; 2023. P. 605-8. DOI: 10.1109/EMBC40787.2023.10340407
Nazarenko I, Ivanov V, Roschin G, Dorosh V. Consequences of psychological trauma in victims of traffic accidents (analytical review of the literature). Trauma. 2022;17(4):7–15. DOI: 10.22141/1608-1706.4.17.2016.77485
Guryev S, Kusnir V, Soloviov O. Clinical and epidemiological characteristics of road traffic injuries in the conditions of a metropolis. Trauma. 2023;24(1):14–19. DOI: 10.22141/1608-1706.1.24.2023.926
Berkeveld E, Popal Z, Schober P, Zuidema WP, Bloemers FW, Giannakopoulos GF. Prehospital time and mortality in polytrauma patients: A retrospective analysis. BMC Emerg Med. 2021;21:e78. DOI: 10.1186/s12873-021-00476-6
Kovačević J, Miškulin M, Matić Ličanin M, Barać J, Biuk D, Palenkić H, et al. Quality of life in road traffic accident survivors. Sloven J Public Health. 2020;59(4):202–10. DOI: 10.2478/sjph-2020-0026
Moulaei K, Sheikhtaheri A, Shahabi Nezhad M, Haghdoost AA, Gheysari M, Bahaadinbeigy K. Telerehabilitation for upper limb disabilities: A scoping review on functions, outcomes, and evaluation methods. Arch Public Health. 2022;80:e196. DOI: 10.1186/s13690-022-00952-w
Rozevink SG, van der Sluis CK, Hijmans JM. HoMEcare aRm rehabiLItatioN (MERLIN): Preliminary evidence of long term effects of telerehabilitation using an unactuated training device on upper limb function after stroke. J Neuroeng Rehabil. 2021;18(1):e141. DOI: 10.1186/s12984-021-00934-z
Kourouma K, Delamou A, Lamah L, Camara BS, Kolie D, Sidibé S, et al. Frequency, characteristics and hospital outcomes of road traffic accidents and their victims in Guinea: A three-year retrospective study from 2015 to 2017. BMC Public Health. 2019;19:e1022. DOI: 10.1186/s12889-019-7341-9
Kovacevic J, Miskulin M, Degmecic D, Vcev A, Leovic D, Sisljagic V, et al. Predictors of mental health outcomes in road traffic accident survivors. J Clin Med. 2020;9(2):e309. DOI: 10.3390/jcm9020309
Tsvyakh AI, Hospodarskyy AY, Marchenkova NO, Kopytchak IR, Kostjuk VP, Lymar YA, Gdanskyi SM. Telerehabilitation of the knee joints of patients with polytrauma. Wiad Lek. 2021;74(1):48–51. DOI: 10.36740/WLek202101109
Linge AD, Bjørkly SK, Jensen C, Hasle B. Bandura's Self-efficacy model used to explore participants' experiences of health, lifestyle, and work after attending a vocational rehabilitation program with lifestyle intervention – a focus group Study. J Multidiscip Healthc. 2021;14:3533–48. DOI: 10.2147/JMDH.S334620
Siebert MJ, Roca H, Maughan G, Monson HW, Kazmers NH. Evaluating factors associated with patient-perceived applicability of the QuickDASH survey in reflecting their goals of care prior to hand surgery. J Hand Surg Am. 2024;49(1):35–41. DOI: 10.1016/j.jhsa.2023.09.013
The World Medical Association. Declaration of Helsinki: Ethical Principles for Medical Research Involving Human Subjects [Internet]. Available from: https://www.wma.net/what-we-do/medical-ethics/declaration-of-helsinki/
Cunha-Diniz F, Taveira-Gomes T, Teixeira JM, Magalhães T. Trauma outcomes in nonfatal road traffic accidents: A Portuguese medico-legal approach. Forensic Sci Res. 2022;7(3):528–39. DOI: 10.1080/20961790.2022.2031548
Kim K, Kwon O, Kim T, Lee T, Choi K, Cho HW, et al. Factors influencing clinical symptoms and treatment of patients with traffic accident injuries: A retrospective chart review with a questionnaire survey. PLoS One. 2021;16(6):e0252922. DOI: 10.1371/journal.pone.0252922
Bhooshan LS, Gopal VV, Baburaj PT. Impact of disability in the quality of life of patients with traumatic brachial plexus injuries based on a questionnaire survey in a tertiary center in South India. J Neurosci Rural Pract. 2023;14(3):413–17. DOI: 10.25259/JNRP-2021-12-26-R1-(2260)
Gopinath B, Jagnoor J, Kifley A, Dinh M, Craig A, Cameron ID. Predictors of health-related quality of life after non-catastrophic injury sustained in a road traffic crash. Ann Phys Rehabil Med. 2020;63(4):280–87. DOI: 10.1016/j.rehab.2019.10.001
Rissanen R, Ifver J, Hasselberg M, Berg HY. Quality of life following road traffic injury: The impact of age and gender. Qual Life Res. 2020;29(6):1587–96. DOI: 10.1007/s11136-020-02427-3
Pei LX, Chan H, Shum LK, Jae L, Staples JA, Taylor JA, et al. Demographic and clinical profile of an inception cohort of road trauma survivors. BMC Public Health. 2023;23:e1534. DOI: 10.1186/s12889-023-16487-w
Ahmed T, Islam MR, Brahmi B, Rahman MH. Robustness and tracking performance evaluation of PID motion control of 7 DoF anthropomorphic exoskeleton robot assisted upper limb rehabilitation. Sensors. 2022;22(10):e3747. DOI: 10.3390/s22103747
Singh N, Saini M, Kumar N, Srivastava MVP, Mehndiratta A. Evidence of neuroplasticity with robotic hand exoskeleton for post-stroke rehabilitation: A randomized controlled trial. J Neuroeng Rehabil. 2021;18(1):e76. DOI: 10.1186/s12984-021-00867-7
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2026 Вісник медичних і біологічних досліджень

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.











